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  • 儲存康明斯發電機組補充用冷卻液有哪些妙招?

    發布時間:2019-11-12   點擊次數:1149

    康明斯發電機組需要準備不重用的冷卻液這一點很多朋友都是知道的,補充用冷卻液一般情況是用不到的,這就要長期儲存,那么應該如何長期儲存康明斯燃氣發電機組補充用冷卻液呢?保定恒發為大家介紹一些妙招。 1、將貯存罐的總容量(加侖數)乘以需要的DCA濃度。在上例中,對50:50的冷
  • 影響柴油發電機組油耗過快的五大因素

    發布時間:2019-11-11   點擊次數:1184

    影響柴油發電機組油耗過快的五大因素 1、柴油機功率因素 柴油機自身功率越大,油耗越大。 2、柴油發電機廠家柴油機生產技術不完善因素 如柴油發電機生產技術不完善或柴油機的材質等問題,影響柴油發電機組的油耗。 3、柴油發電機組組裝問題 柴油機和發電機組裝過程中的問題
  • 為什么柴油發電機過熱或過冷都不利于使用呢?

    發布時間:2019-11-10   點擊次數:1040

    柴油發電機運轉時,氣缸內的溫度應達到規定值,如果不對發動機進行及時而合理的冷卻,就會導致發動機故障。   柴油發電機組過熱,易造成發動機早燃,充氣量減少,摩擦損失增加,同時還會導致潤滑油的粘度降低,氧化變質,加速零件磨損,使發動機的動力性、經濟性、工作的可靠性和耐久性
  • 柴油發電機組維修時的“兩大”錯誤做法

    發布時間:2019-11-09   點擊次數:1037

    1.在檢查柴油發電機組故障時不能正確判斷分析故障,盲目大拆大卸。 一些維修人員由于對設備機械結構、原理不清楚,不認真分析故障原因,不能準確判斷故障部位,憑著“大概、差不多”的思想盲目對發電機組大拆大卸,結果不但原有故障未排除,而且由于維修技能和工藝較差,又出現新的問題。
  • 康明斯發電機組容易產生電暈的部位

    發布時間:2019-11-08   點擊次數:1035

    康明斯發電機組容易產生電暈的部位在哪里?在解決這個問題前,保定恒發首先帶大家了解什么是康明斯發電機組電暈,其指的是康明斯發電機組定子高壓繞組絕緣表面某些部位由于電場分布不均勻,局部場強過強,導致附近空氣電離,而引起的輝光放電。可見,電暈是康明斯發電機組局部放電的一種,產生在絕緣的
  • 一定要重發電機組失磁帶來的影響

    發布時間:2019-11-07   點擊次數:1125

    機組失磁即轉子失去勵磁電流,失磁后的康明斯發電機組將在轉子的阻尼繞組、轉子表面、轉子繞組中產生差頻電流,引起附加溫升,可能引起轉子局部高溫,繼而容易造成一些不良影響,保定恒發總結如下: 1、發電機組失去勵磁后,由送出無功功率變為吸收無功功率,且滑差越大,發電機的等效電抗越
  • 康明斯柴油發電機品牌質量怎么樣?

    發布時間:2019-11-06   點擊次數:1001

    康明斯發電機組不管從性能跟油耗上,綜合能力是比較強的,是值得推薦的柴油發電機組的品牌之一。具體表現如下: 1、基本設計特點:柴油發電機組缸體設計堅固耐用,振動小,噪音小;四沖程,運轉平穩,效率高;替換濕式氣缸套,壽命長,維修方便;兩缸一蓋,每缸4氣門,進氣充分,強制水冷,熱輻
  • 柴油發電機組的磨合、使用、與功率的匹配

    發布時間:2019-11-04   點擊次數:1095

    柴油發電機組的磨合: 1.一般當新的或經大修后的柴油發電機,在正式使用前須經60h磨合運轉,方可投入全負荷使用。以改善柴油機各運動部件的工作狀況,提高柴油機的運行可靠性和使用壽命。 2.磨合應視柴油機用途和拖載方式的不同,來考慮具體磨合方案。原則上隨著磨合時間的增加分
  • 柴油發電機組的內燃機缸體怎么清洗?

    發布時間:2019-11-03   點擊次數:1317

    缸體是內燃機構造的主體,是安裝內燃機所有零部件和附件的支承骨架;保證所有運動件在工作過程中保持準確的相互位置;設置內燃機內部的冷卻與潤滑通道,保證所有零部件正常工作所必須的冷卻與潤滑;安裝內燃機各個輔助系統部件、支承內燃機整個重量。缸體在安裝其它零部件和附件前,主要安裝表面
  • 注重節油能夠讓柴油發電機組節能更明顯

    發布時間:2019-11-02   點擊次數:1079

    柴油發電機組的能源是柴油,柴油眾所周知是一種不可再生能源,因此在使用柴油發電機組時注重節油才能更節能環保,那么應該如何讓柴油發電機組更節能呢? 以下就由保定恒發發電機組為您講解節省燃油需要注意的三大點: 一、要慎重選擇柴油發電機的品牌 為什么節省燃油
  • 柴油發電機組冒黑煙很大是什么原因?

    發布時間:2019-11-01   點擊次數:1074

    柴油發電機組冒黑煙很大可能是以下原因造成: 1、活塞環、氣缸套等磨損 氣門、活塞環、氣缸套磨損后,引起壓縮壓力不足以及機油上竄燃燒試冬負氣缸在壓縮行程結束時,混合氣混合的正常比例改變,使燃油在無氧條件下燃燒,燃燒過程輕易產生積炭,排出的廢氣形成大量玄色煙霧。 2、燃燒室外形
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